|
|||||||
| Registrera | FAQ | Medlemslista | Kalender | Sök | Dagens inlägg | Markera forum som lästa |
 |
|
|
Ämnesverktyg | Visningsalternativ |
|
|
|
#1
2009-07-31, 12:35
|
||||
|
||||
|
Static's Nissan Skyline R32 GT-R
Efter att mitt tidigare webbhotel bråkat med mig så tyckte jag att det va dax att göra en ny projekttråd,
då jag inte orkar med alla icke fungerande bilder.. here it goes! -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Detta är min andra R32 gtr i raden. Det hela började med att jag satt och tittade runt lite på det brittiska skylineforumet GTR Owners Club (gtr.co.uk) och blev mer eller mindre kär i bilen vid första blicken!     Ungefär månad senare, närmare bestämt 14 november 2008 efter en trevlig flygtur, stod jag på Heathrow Airport.   Kort därpå raggades en taxi..  Köpet gick smärtfritt och säljaren var väldigt tillmötesgående! Jag förstod inte riktigt att bilen var min förns jag parkerade på färjan, mellan england och danmark.   En liten tripp på 107mil, från färjeläget i danmark hem till uppsala, väntade dagen därpå.. Lite info om bilen: Bromsad till 398 hk / 461 Nm Motor och drivlina: RB26DETT (RB= Race Breed, 26= 2.6 Litre, DE= Dual cam, Electronic Fuel Injection, TT= Twin Turbo) * HKS Induction Kit (2st svampfilter) * HKS EVC4 Boost Controller (laddar 1.05bar) * Mines VX-ROM ECU * HKS Torque Split Controller * Apexi GT-Spec rostfritt avgassystem * Nismo ställbar BTR * Walbro 255lph soppapump * Nismo steg 1 koppling Chassi: * Tein Superstreet Coilovers (sänkt 35mm) spring rates är* F5kg R4kg (Bra för svenska vägar) * Tein pillowball tension (castor) rods justerbara, fram * Driftworks Upper Arms Camber i bak, justebara * Cusco krängningshämmare, fram * Cusco krängningshämmare, bak * Nismo övre bärarmsbussningar * Nya Nissan drop links, fram * Cusco fjäderbensstag, fram * Cusco fjäderbensstag, bak * Cusco Saftey21 7-punkts bur Fälgar, däck och bromsar: Fram: * Endless 6 kolvs OK * Endless 355mm skivor med CCR belägg * Endless stålomspunna slangar * Nismo GT-LM4 18x9 fälg skodda med 245/40-18" Bak: * EBC skivor, lite större än orginal * EBC Red stuff belägg * Nismo GT-LM4 18x9 fälg skodda med 245/40-18" Interiör: * 2st Border kolfiberstolar (6kg/st) * Greddy laddtrycksmätare * Bortplockat baksäte * Nismo vxl. spaksknopp Exteriör: * Nismo påbyggnadskjol * Diverse klistermärken Garaget nästa!  Båda mina postbilar parkerade, tummen upp!  Här lär de nog sovas en del misstänker jag  Jag citerar Goliath; Man måste ju ha ett ställe att parkera ölen  Min ohängde vän Patrik tog dom första riktiga bilderna på nya bilen   Som tack för hjälpen fick han provköra min bur  Här är resultatet:            Makalöst bra enligt mig! Tack åter en gång för det Goliath! Dagen därefter fick jag post. Bye bye 4ws!  Sen kom streamern  Nog med duttandet och pluttandet. Dax att göra klart bilen för registrering! Börjar med skärmblinkers.        Sen var det slut med det "nödvändiga". Fick ett ryck och gjorde om ventilkåporna          Polaren fick stå för designen    X antal timmar och en telefonbok med svordommar senare:   Jag upptäckte att fälgarna var lite för smala och bytte därför till mig lite bredare .jpg) .jpg) .jpg)  Åter igen så va det dax att fortsätta med förberedelserna inför reg. MPH convertern togs bort och strålkastarna lämnades in till pbz. Samtiliga papper skickades in och godkändes. Nu är det fritt fram att regga!  Innertaket lackades svart och ett mindre ljudsystem som jag hade liggandes monterades     Jag upptäckte att intercoolern va svart och så vill jag inte ha det!  Biltemas färg-borttagnings-gel fixade biffen förvånansvärt bra! rekommenderas starkt!    En vända med högtrycket när gelen torkat gjorde susen!  Bara för att få en sista finish så polerades gavlarna lite försiktigt  
__________________
http://www.garaget.org/static Senast redigerad av Static den 2009-07-31 klockan 13:35. 
|
|
#2
2009-07-31, 13:11
|
||||
|
||||
|
Efter ett samtal till bilprovningen fick jag veta att jag kunde regga bilen
med bur, vilket jag trodde var mer eller mindre omöjligt. Buren monterades och bultades fast ordentligt!            Registreringen gick smärtfritt!   Det hela avslutades med en bilutställning och 2 riktigt lyckade bilder!   
__________________
http://www.garaget.org/static
|
|
#3
2009-07-31, 13:17
|
||||
|
||||
|
På med de gamla fälgarna igen för tusan! Haha grym bil!!!
 /Totte
__________________
16årig, motorstörd pojke som håller på med media men utbildar sig till lackerare!
|
|
#4
2009-07-31, 13:38
|
||||
|
||||
|
Citat:
__________________
http://www.garaget.org/static
|
|
#6
2009-07-31, 16:56
|
||||
|
||||
|
Riktigt skoj och massiv första uppdatering, har följt denna lite tidigare men visste inte att du hade rivit ur motorn, sjukt trist.
Finns väl nån snubbe om heter bravo eller dylikt som brukar ha det mesta till dessa, han finns på skyline.se. Polaren hämtade sin topp hos honom. Men jävligt kul att du la upp projektet här iallafall! Mvh Matte
__________________
Sports for Fuckups
|
|
#7
2009-07-31, 13:32
|
||||
|
||||
|
Nu till det tråkiga. Jag var ute och körde en lördagskväll och märkte
att bilen började gå upp i temp. Jag stängde av direkt och kylde av. Efter ett par minuter så beslöt jag att försöka ta bilen till garaget för att undersöka felet. Bilen gick upp i temp ganska direkt igen. Jag stannade och lättade på kylarlocket. JIPPI! olja överallt!!            Jag har rivit mer men inte tagit några bilder, än. Felet är konstaterat. En oljekanal i toppen har tackat för sig. Någon som har en RB26DETT topp liggandes? /linus
__________________
http://www.garaget.org/static
|
Hybrid-visning
